Motorfietsolie: waarom de motorfiets zijn eigen olie nodig heeft
Auto-olie in de motorfiets? Op veel machines geen goed idee. We leggen uit waarom de natte koppeling mede bepaalt welke olie nodig is.
De JASO-normEén olie voor motor, versnellingsbak en koppeling
Op de meeste motorfietsen smeert één enkele olie tegelijk de motor, de versnellingsbak en de natte koppeling die in het oliebad draait. Precies daar zit het addertje: veel moderne auto-oliën bevatten frictieverlagende additieven (friction modifiers) zodat de motor zuiniger loopt.
In een auto is dat goed. In een motorfiets kan die zeer gladde film de koppeling laten slippen. Daarom heeft de motorfiets een olie nodig die is goedgekeurd voor natte koppelingen.
Vergelijk topproducten, check prijzen en bestel direct.
JASO: de norm voor de motorfiets
- JASO MA / MA2: voor machines met een natte koppeling, zorgt voor genoeg frictie zodat de koppeling netjes grijpt. De juiste keuze voor de meeste motorfietsen.
- JASO MB: frictiegereduceerd, voor scooters met een droge koppeling of aparte smering van de versnellingsbak.
- Tweetakt , JASO FB/FC/FD: eigen klassen voor tweetakters, hier wordt de olie meeverbrand.
Welke klasse jouw machine nodig heeft, staat in de handleiding. Bij twijfel is JASO MA2 de veilige keuze voor motorfietsen met een natte koppeling.
Eerlijk gezegd
Sommige rijders gebruiken jarenlang auto-olie zonder problemen, vooral bij machines met aparte smering. Dat kun je niet zomaar in het algemeen aanraden: zodra er een natte koppeling in het spel is, riskeer je met de verkeerde olie koppelingsslip en dure slijtage. De meerprijs voor een echte motorfietsolie met JASO-goedkeuring is klein tegenover koppelingsschade. Wij geven je de feiten, de beslissing blijft bij jou.
Meer over motorolie & auto
Auto-olie, viscositeit, versnellingsbakolie en additieven , alles in het overzicht.