Versnellingsbak- & aandrijfasolie: de vergeten olie
Iedereen kent motorolie. Maar de versnellingsbak en het differentieel hebben ook de juiste olie nodig , en dat is een andere. We leggen het verschil uit.
De typesWaarom versnellingsbakolie geen motorolie is
In de versnellingsbak werkt extreme druk tussen de tandflanken. Versnellingsbakoliën dragen daarom speciale hogedrukadditieven (EP-additieven) die een dragende smeerfilm vasthouden waar motorolie het zou begeven.
Daarom heeft versnellingsbakolie een eigen classificatie (SAE met andere getallen dan de motor) en eigen API-klassen zoals GL-4 of GL-5.
Vergelijk topproducten, check prijzen en bestel direct.
De belangrijkste types
- Olie voor handgeschakelde bak (MTF): meestal API GL-4. GL-5 met meer EP-additieven kan hier zelfs de synchronisatieringen aantasten , volg dus de exacte specificatie.
- Aandrijfas- / differentieelolie: vaak API GL-5, ontworpen voor hoge oppervlaktedruk in de hypoïde overbrenging.
- Automatische versnellingsbak (ATF): een volledig aparte, dunne olie. Hier is de exacte fabrikantspecificatie verplicht; de verkeerde ATF kan de automaat ruïneren.
De vuistregel van de motor geldt ook hier: eerst de specificatie, dan de olie.
Eerlijk gezegd
Veel versnellingsbakken gelden als „onderhoudsvrij“, dat wil zeggen gevuld voor het leven. Bij hoge kilometerstanden of trekken is een verversing toch vaak de moeite waard, want versnellingsbakolie veroudert ook. „Universele“ versnellingsbakoliën die alles tegelijk willen kunnen, moet je met voorzichtigheid behandelen: GL-4 en GL-5 zijn niet voor niets gescheiden. Bij twijfel neem je de exacte goedkeuring. Wij geven je de feiten, de beslissing blijft bij jou.
Meer over motorolie & auto
Auto-olie, motorfietsolie, viscositeit en additieven , alles in het overzicht.