Aceite para motocicletas: por qué la moto necesita su propio aceite
¿Aceite de coche en la moto? En muchas máquinas no es buena idea. Explicamos por qué el embrague húmedo condiciona el aceite.
La norma JASOUn solo aceite para motor, caja de cambios y embrague
En la mayoría de las motocicletas, un único aceite lubrica a la vez el motor, la caja de cambios y el embrague húmedo que funciona en el baño de aceite. Ahí está justo el problema: muchos aceites de coche modernos contienen aditivos que reducen la fricción (modificadores de fricción) para que el motor consuma menos.
En un coche eso es bueno. En una motocicleta, esa película tan deslizante puede hacer que el embrague patine. Por eso la moto necesita un aceite homologado para embragues húmedos.
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JASO: la norma para la motocicleta
- JASO MA / MA2: para máquinas con embrague húmedo; aporta suficiente fricción para que el embrague agarre limpiamente. La elección correcta para la mayoría de las motocicletas.
- JASO MB: de fricción reducida, para scooters con embrague seco o lubricación de la caja por separado.
- 2 tiempos, JASO FB/FC/FD: clases propias para los motores de dos tiempos, donde el aceite se quema junto con el combustible.
Qué clase necesita tu máquina está en el manual. En caso de duda, JASO MA2 es la opción segura para motos con embrague húmedo.
Dicho con honestidad
Algunos motoristas usan aceite de coche durante años sin problemas, sobre todo en máquinas con lubricación separada. No se puede recomendar de forma generalizada: en cuanto hay un embrague húmedo de por medio, el aceite equivocado arriesga el patinamiento del embrague y un desgaste caro. El sobreprecio de un verdadero aceite para motocicletas con homologación JASO es pequeño frente a los daños en el embrague. Te damos los datos, la decisión es tuya.
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